０７年３月４日、エアウェイブを三度（みたび）鈴鹿サーキットのマイカーランに繰り出しました
今回のマイカーランは今までとは違い料金が前払い制になっていたり、システムが色々と変わっていました
メールで参加確認の作業があったんですが私のメールアドレスに違う人物の名前があったり（これは運営側に連絡しました）
 
運営側もこのマイカーランの他にも第３０回鈴鹿８時間耐久レースのバイク文字の参加者などの整理などで
てんてこ舞いになっていたようです
さて朝７時３０分にサーキット内Ｃパドックに到着した私とエアウェイブは夕方から始まるマイカーランまでサーキット内で
鈴鹿ファン感謝デーの為後ろに移っている観客席、鈴鹿サーキット東コースを散策をしていました
さて今回の為にエアウェイブにある仕掛けをしました
ずばりステッカーを貼る事(笑)後続車ににやっとしてもらうのが目的です
わざわざ１５０台の難関を目指す「好き者」な方々ですから判って貰えるでしょう
 
リアウィンドに貼ったＪＰＳのステッカー、ナイトホークブラックパールのエアウェイブに似合うと思いません？
しかし一枚目の携帯電話で撮影した写真汚いですね(^^ゞ
さていよいよマイカーランの時刻が迫ってきました
ここでいつものようにミーティングがあり簡単なコースの特徴と諸注意を受けます
当然マイカーランなので高速走行来ませんとか追い越し禁止ですとか基本的な事です
いよいよＣパドックからコースに入ります、残念な事に今回は撮影する事が出来ませんでしたので
約５キロの鈴鹿サーキット・フルコースをホームページのネタの事は忘れて楽しんできました
まぁ時速７０キロ前後での走行なのでコース全体がゆっくりと眺める事が出来ます
前回のエアウェイブでのマイカーランで楽しめるポイントはデグナーから後ということも体が覚えている
西コースはたとえ低速走行でも楽しい(笑)
そして西ストレートに入る前から７速モードに切り替えて４→５→６→７とシフトアップ！
そうすると高速コーナー１３０Ｒが迫ってきます、当然前には車が居ますのでここでブレーキング
再び車間が空いてシケインの縁石を踏みまくって最終コーナーからメインストレートへここでマイカーランが終了しました
正直な話パレードのようなイベントですがこの２週間後にまた鈴鹿サーキットでレース観戦をする時に
「あの車が今ドコドコを走行中」というイメージが沸くのですよ、そうする事によってより深くレースが楽しめる
しかし１３０Ｒであれだけコースアウトしているブレーキ痕を見ると皆限界まで攻めているんだなぁと改めて思いました
さてこれで暫く私はマイカーランから卒業しようと思ってます
次の機会は・・・鈴鹿サーキット以外の場所でね(笑)
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